A chapa está acesa, o movimento começa e, de repente, a chama piloto apaga. Ou ela até acende, mas some assim que você solta o botão. Em chapas, char broilers, fritadeiras e fogões a gás, a chama piloto apagando quer dizer equipamento parado no meio do serviço e, pior, gás saindo sem queimar. As causas mais comuns são o tubo e o bico do piloto entupidos, a válvula do piloto e o termopar, nos equipamentos com sistema de segurança. Todas têm peça de reposição, e o serviço é de técnico.
Resumo rápido
- Piloto fraco ou que não acende: o mais comum é sujeira de gordura e impurezas do gás no tubo e no bico do piloto.
- Acende, mas apaga ao soltar o botão ou depois de alguns minutos: nos equipamentos com segurança, o suspeito é o termopar ou a termopilha.
- Cheiro de gás: feche o registro, ventile o ambiente e chame o técnico. Não tente reacender.
Como a chama piloto funciona
A chama piloto é uma chama pequena que fica acesa o tempo todo e serve para acender os queimadores principais. O gás chega pela válvula do piloto, que regula a vazão, e passa pelo tubo do piloto até o bico, onde queima. Quando o queimador principal é aberto, o gás que sai do injetor encontra a chama piloto e acende. Em fritadeiras como as Vulcan e em fogões com válvula de segurança, como o Venâncio Don Bidone, um termopar ou uma termopilha fica na chama e confirma que ela está acesa. Se a chama apaga, a válvula corta o gás.
Em vermelho, a parte que mantém o piloto aceso. Em laranja, a parte que acende pelo piloto.
O piloto fica bem no meio do calor e da gordura que sobe da chapa ou da cuba de óleo. O bico tem um furo muito pequeno, e pouca sujeira já basta para enfraquecer a chama. Chama fraca esquenta menos o termopar, e aí o equipamento começa a apagar sozinho.
Primeiro, observe como a chama se comporta
As causas, uma a uma
1. Tubo e bico do piloto entupidos
É a causa mais comum nas chapas e nos char broilers. A gordura que sobe da chapa e as impurezas do próprio gás vão fechando o bico do piloto, e a chama fica pequena, amarelada ou some. Com o tempo, o tubo também pode corroer e furar. Na chapa Venâncio linha Americana CGG, por exemplo, cada lado tem o seu tubo de piloto, e o problema pode aparecer em um lado só.
Tubo piloto da chapa Venâncio Prime PCG90
Tubos do piloto direito e esquerdo da chapa Venâncio CGG
Tubo piloto original para chapa Venâncio linha Prime PCG90
Comprar o tubo piloto →2. Válvula do piloto com defeito
A válvula do piloto regula quanto gás vai para a chama piloto. Quando ela entope ou se desgasta, a vazão fica irregular: a chama oscila, fica fraca demais ou forte demais. No char broiler Venâncio CGG, a válvula do piloto é de latão, com rosca 1/8 NPT e saída 3/8.
Válvula do piloto 1/8 NPT x 3/8 do char broiler CGG
Char broiler Venâncio CGG
3. Termopar ou termopilha sem sinal
Nos equipamentos com válvula de segurança, o termopar fica dentro da chama piloto e gera um sinal elétrico pequeno enquanto está quente. Esse sinal mantém a válvula aberta. Com o tempo, a ponta do termopar oxida e o sinal enfraquece: o piloto acende enquanto o botão está apertado e apaga quando você solta, ou funciona alguns minutos e apaga sozinho. Nas fritadeiras Vulcan LG300, LG400 e LG500, quem faz esse papel é a termopilha: é o sinal dela que mantém a válvula aberta e libera os queimadores principais.
Termopar do fogão Venâncio Don Bidone
Termopilha da fritadeira Vulcan LG300/400/500
4. Injetor entupido
Às vezes o piloto está aceso e o problema é o queimador principal, que não acende ou acende com chama fraca. O injetor é a peça com o furo calibrado que dosa o gás de cada queimador. Entupido, ele libera pouco gás, e a chama não chega até o piloto. Injetor é específico para o tipo de gás, GLP ou gás natural, e para o equipamento.
Injetor do char broiler Venâncio CGG90, 3,2 cm
Bico injetor 3 em 1 para chapa e forno, 3,5 cm
5. Não é peça: corrente de ar e pressão do gás
Ventilador, coifa forte ou porta aberta perto do equipamento podem apagar uma chama piloto que já está fraca. Botijão no fim, regulador de pressão com defeito ou mangueira dobrada também deixam o piloto instável. Antes de trocar qualquer peça, o técnico confere a instalação de gás e o ambiente.
Gás não é lugar para improviso
Piloto que apaga deixa gás sair sem queimar. Com cheiro de gás, feche o registro, abra portas e janelas e não acenda nada nem acione interruptores. Nunca trave o botão da válvula de segurança para o piloto ficar aceso, e nunca aumente o furo do bico ou do injetor. A manutenção de componentes de gás deve ser feita por um técnico profissional, com teste de vazamento no final.
Tabela rápida: sintoma, causa e peça
| O que você vê | Causa provável | Peça |
|---|---|---|
| Piloto não acende | Tubo ou bico entupido, válvula | Tubo piloto / válvula do piloto |
| Chama piloto fraca ou amarela | Bico sujo ou pressão baixa | Tubo piloto / regulador |
| Apaga ao soltar o botão | Termopar ou termopilha sem sinal | Termopar / termopilha |
| Apaga sozinho depois de minutos | Termopar fraco ou corrente de ar | Termopar / avaliação |
| Queimador não pega pelo piloto | Injetor entupido | Injetor |
| Cheiro de gás | Gás sem queimar ou vazamento | Feche o registro e chame o técnico |
Como fazemos a manutenção do piloto na nossa assistência
Peças de gás pedem diagnóstico, regulagem e teste de vazamento. Na Assistência Técnica Corretiva, o serviço segue estas etapas:
Conjunto tubo piloto e a chapa Venâncio linha Prime PCG90 onde ele é instalado.
Dica
Ao pedir a peça, informe a marca, o modelo e o tipo de gás do equipamento, GLP ou gás natural (por exemplo, char broiler Venâncio CGG90, GLP), e tenha uma foto da peça antiga. Injetores e bicos mudam conforme o gás.
Peças para piloto e queimador a gás
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Veja todas as peças em Peças para Chapa e Char Broiler.
Perguntas frequentes
Por que a chama piloto apaga quando eu solto o botão?
Nos equipamentos com válvula de segurança, o botão segura a válvula aberta enquanto o termopar esquenta. Se o termopar está gasto ou a chama piloto não encosta nele, o sinal não chega e a válvula fecha ao soltar o botão.
A chama piloto deve ser azul?
Sim. Chama piloto amarela ou alaranjada indica queima ruim, geralmente bico sujo ou entrada de ar obstruída. Ela suja o equipamento e esquenta menos o termopar.
Termopar de um equipamento serve em outro?
Só se for a mesma peça. Comprimento, rosca e conexão mudam entre fogões, fritadeiras e chapas. Na dúvida, envie o modelo e uma foto da peça para a nossa equipe.
Posso continuar usando a chapa com o piloto apagando?
Não é recomendado. Piloto que apaga deixa gás sair sem queimar e pode impedir o acendimento seguro dos queimadores. Desligue o equipamento e chame o técnico.
Para entender o que a cor da chama diz sobre o equipamento, veja também: chama amarela no fogão: o que significa e como resolver.
Peças originais e assistência técnica autorizada
A Assistência Técnica Corretiva, de Curitiba, é assistência técnica autorizada das principais marcas de equipamentos de gastronomia industrial e tem experiência na manutenção de equipamentos a gás, como chapas, char broilers, fritadeiras e fogões. Compre a peça original no nosso site, com envio para todo o Brasil, e deixe a instalação com um técnico profissional.